车辆涂料通常由电泳层、中间涂层、色彩层和透明清漆层等多个层次组合而成，其中的透明清漆层可能还包含更多细致的分层。
按照标准，各涂层的理想厚度应为：电泳层20微米，中涂层30微米，色漆层20微米，清漆层30微米，整体厚度超过100微米则被视为符合标准。
在2018年的北京国际车展上，我基于实际数据，对超过300款不同车型的漆膜厚度进行了实地测试。我累积行走了超过6万步，覆盖了超过40公里的距离，只为收集到最准确的数据。
但需要注意的是，由于设备限制，我们的测量仅限于金属车身部分，对于塑料、玻璃纤维或碳纤维等非金属部分则无法进行测量。本次测试结果被分为豪华/进口紧凑车型和中级SUV两大类，涵盖了共24款车型。值得注意的是，Acura RDX和路虎揽胜星脉的漆膜厚度异常，超过了300微米，怀疑是为展览定制的特别版，因此在排名中未予考虑。
需要强调的是，这些测试结果只能作为参考，受测试环境、设备精度等多重因素影响，不能被视为绝对的评价准则。接下来，我们将分享一些具体车型的漆膜厚度测试数据：
保时捷Macan、捷豹E-PACE、奔驰GLC63 SAMG、凯迪拉克XT5、捷豹F-PACE、Jeep牧马人等，以及宝马X1、英菲尼迪QX50和阿尔法·罗密欧Stelvio。
从我们的数据中可以看出，英菲尼迪QX50和阿尔法·罗密欧Stelvio的漆膜厚度可能未达到行业标准。但评价车漆的优劣并非只看厚度一项指标。例如，宝马的车漆虽然不是最厚的，但其在喷涂均匀度和细节处理上表现出色。因此，评价车漆质量时，我们需要综合考虑厚度和工艺水平等多个方面。